MORT PROGRAMMÉE DU VIEUX SAINT-PIERRE

Depuis 15 ans, ARIAL s’oppose avec constance à la densification du Vieux Saint Pierre, qui n’est qu’une pratique de remplissage. Depuis 15 ans ARIAL refuse les préemptions et acquisitions destinées à préparer le terrain aux promoteurs. Nous nous associons donc pleinement à la démarche des habitants du quartier et soutiendrons toute initiative prise dans le même sens.

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Fil d’ARIAL – N°19 – Printemps 2018

Le P.L.U. une fois entériné permettra donc cette urbanisation qui selon nous va à l’encontre d’une vision de la ville de demain. D’une part, on peut avancer l’argument de la préservation du patrimoine puisque le quartier du Vieux Saint-Pierre est le seul qui fut épargné par les bombardements de la seconde guerre mondiale et qui témoigne du passé ( et espérons du futur) maraîcher de la ville. D’autre part, à l’heure où les grandes chaleurs sont de plus en plus durables et élevées, on se doit de préserver les espaces de verdure et de limiter le bétonnage et le goudronnage afin de limiter la montée des températures. Tout simplement les arbres font de l’ombre, les espaces verts absorbent la chaleur. Au contraire, les surfaces bétonnées ou goudronnées emmagasinent la chaleur et la restituent ce qui augmente la température de la ville.

Vieux Saint-Pierre : Dé-naturé par le P.L.U. ?

Dans le quartier du Vieux Saint-Pierre, 4 zones sont concernées par l’urbanisation : l’ilôt des Bastes, l’ilôt Jacquart, l’ilôt Gabriel Péri, l’ilôt Gambetta. Ces zones sont formées de plusieurs parcelles, généralement des jardins. Il est prévu dans le PLU de les urbanisées ce qui signifie des habitations et des voiries ( rues, ruelles, parking). Entre 150 et 200 logements sont prévus. Le passage Jacquart est élargi et ne sera plus une rote au sens traditionnel du terme.

RAPPELEZ-VOUS : L’INCINÉRATEUR … ET ILS N’ONT TOUJOURS RIEN COMPRIS.

Il y a 10 ans, notre association ARIAL, avec le collectif « Arc en Ciel », parvenait à empêcher la construction d’un incinérateur sur notre commune, et sur les deux autres sites pressentis, à Ballan-Miré et Neuillé-Pont-Pierre. A l’époque, on nous disait qu’il fallait de toute urgence traiter 140 000 tonnes de déchets, et on nous riait au nez quand nous disions que notre objectif était zéro déchet.

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Question orale du Conseil Municipal du 21 février 2018 : Aéroport de Tours

Notre opposition commune aux nuisances de la base aérienne et de l’aéroport de Tours est une vieille histoire. Pour ce qui est de l’aéroport, rappelons qu’elle repose sur des raisons environnementales (gaz à effet de serre, bruit et pollution), des raisons éthiques (pratiques de corruption du délégataire initial de l’aéroport, condamnations répétées de Ryannair, en particulier pour travail dissimulé) et des raisons économiques avec le paiement par les collectivités du déficit structurel du trafic aérien.
L’aéroport est déjà entré en crise : la Chambre de Commerce et d’Industrie, pourtant fortement demandeuse de trafic aérien, a cessé depuis deux ans de verser la contribution à laquelle elle s’était engagée, et le syndicat vient de demander en catastrophe aux 3 collectivités, métropole, département et région de combler le trou. Ces collectivités l’ont fait sous forme d’avance sur leur contribution 2018, mais il est clair que ce tour de passe passe ne pourra pas durer.
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TRAMWAY À ST PIERRE ? VOYONS LES CHOSES AUTREMENT.

La concertation publique sur le tram a lieu du 18 avril au 8 juin 2018. Il nous semble que celle-ci doit s’inscrire dans une perspective plus large englobant l’ensemble des transports collectifs. Depuis longtemps, ARIAL réfléchit sur un projet intermodal intégré à l’échelle de l’agglomération liant les dessertes ferroviaires au réseau urbain (tram, vélo, bus, et bus à haut niveau de service (BHNS)). Nous avons ainsi étudié comment les habitants pouvaient parvenir rapidement au centre de Tours quelle que soit leur provenance dans ou hors de l’agglomération.
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