Depuis 15 ans, ARIAL s’oppose avec constance à la densification du Vieux Saint Pierre, qui n’est qu’une pratique de remplissage. Depuis 15 ans ARIAL refuse les préemptions et acquisitions destinées à préparer le terrain aux promoteurs. Nous nous associons donc pleinement à la démarche des habitants du quartier et soutiendrons toute initiative prise dans le même sens.
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Le P.L.U. une fois entériné permettra donc cette urbanisation qui selon nous va à l’encontre d’une vision de la ville de demain. D’une part, on peut avancer l’argument de la préservation du patrimoine puisque le quartier du Vieux Saint-Pierre est le seul qui fut épargné par les bombardements de la seconde guerre mondiale et qui témoigne du passé ( et espérons du futur) maraîcher de la ville. D’autre part, à l’heure où les grandes chaleurs sont de plus en plus durables et élevées, on se doit de préserver les espaces de verdure et de limiter le bétonnage et le goudronnage afin de limiter la montée des températures. Tout simplement les arbres font de l’ombre, les espaces verts absorbent la chaleur. Au contraire, les surfaces bétonnées ou goudronnées emmagasinent la chaleur et la restituent ce qui augmente la température de la ville.
Il y a 10 ans, notre association ARIAL, avec le collectif « Arc en Ciel », parvenait à empêcher la construction d’un incinérateur sur notre commune, et sur les deux autres sites pressentis, à Ballan-Miré et Neuillé-Pont-Pierre. A l’époque, on nous disait qu’il fallait de toute urgence traiter 140 000 tonnes de déchets, et on nous riait au nez quand nous disions que notre objectif était zéro déchet.
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La concertation publique sur le tram a lieu du 18 avril au 8 juin 2018. Il nous semble que celle-ci doit s’inscrire dans une perspective plus large englobant l’ensemble des transports collectifs. Depuis longtemps, ARIAL réfléchit sur un projet intermodal intégré à l’échelle de l’agglomération liant les dessertes ferroviaires au réseau urbain (tram, vélo, bus, et bus à haut niveau de service (BHNS)). Nous avons ainsi étudié comment les habitants pouvaient parvenir rapidement au centre de Tours quelle que soit leur provenance dans ou hors de l’agglomération.
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Qualité de l’air en région Centre Val de Loire
Suite à l’enquête réalisée dans tout l’Hexagone et à laquelle vous avez peut-être participé, Parlons vélo publie tous les résultats. En quelques clics vous pouvez prendre connaissance des résultats concernant notre commune Saint-Pierre-dès-Corps mais aussi toutes les communes pour lesquelles des citoyens ont donné leur avis.
En juin 2017, nous dénoncions l’incurie de la majorité municipale qui pendant 13 ans a puisé dans la nappe profonde et fragile du cénomanien une eau calcaire qui détériore les canalisations et appareils de tous les habitants. Nous demandions qu’on commence vite les travaux de traitement des eaux de la Loire.
Nous venons de voter une délibération permettant de construire une usine retirant le manganèse de l’eau de surface provenant de la Loire. Elle devrait fournir les 2/3 de notre consommation : on nous l’a assuré, nous y veillerons.
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Vous avez probablement entendu parler de « risque SEVESO » ou de « directive SEVESO ». Mais qu’est-ce exactement ?
A ARIAL, nous sommes consternés que notre commune ignore à ce point le fantastique patrimoine naturel de la Loire qui la longe. Depuis l’ouverture de l’itinéraire « Loire à Vélo », près d’un million de cyclistes venus du monde entier profitent de ce patrimoine chaque année, mais nous, nous n’en profitons pas, nous ignorons ces visiteurs comme eux même ignorent notre ville.
Dès janvier 2002 nous proposions que « Saint Pierre se tourne vers la Loire ». C’était d’abord le projet de Chemin Vert, toujours inabouti. C’était aussi l’aménagement de la levée pour en faire une voie urbaine, pacifiée, facilement traversable.
Le tram ? plutôt une trame globale
Nous avons été favorables au tram. Au départ, il y avait 4 demi-lignes retenues. Cela aurait été cohérent d’en faire une ligne Nord-Sud et une ligne Saint Pierre – Joué. Mais on a choisi de marier les deux tronçons les plus rentables, et c’est ainsi que la RABATERIE a été le seul quartier défavorisé oublié par le tram. Nous l’avons dénoncé.
